KATEGORI
[hjem] [forrige] 1 ... 20 21 22 [23] 24 25 26 ... 28 [neste]111-115 av 138

Nyheter

10.05.13

publisert av Sjomann 10.05.13 13:37


../innovaeditor/assets/Sjomann/IMG_6331.JPG

Avbildet pokal og medalje ble nylig gitt i gave til Tønsberg Sjøfartshistoriske Senter av Rolf og Harald Jacobsen som arvet dem fra Kaptein Harald Nilsen (1875-1945), Tønsberg og senere Nøtterøy. Hedersbevisningene stammer fra en dramatisk redning av mannskapet på D/S “Trehawke”s besetning etter en grunnstøting i det vestre innløpet til Magellanstredet den 18. april 1925, utført av besetningsmedlemmer på Wilh. Wilhelmsens D/S “Toluma”.

D/S “Toluma” var på den tid ført av Kaptein Harald Nilsen og befraktet til Grace Line Inc, New York. “Trehawke” var registrert i UK.

Følgende beretning er hentet fra wreksite.eu, verdens største nettbase for skipsvrak, fra “Toluma”s dagbok og div. korrespondanse i forbindelse med redningsdåden.

“Dampskipet “Trehawke” av St. Ives, tilhørende Hain Steamship Co, London grunnstøtte på et skjær i vestre innløp av Magellanstredet i sterk storm, høy sjø og harde regn- og haglbyger natten til 16. april 1925. Neste dag forsøkte de å sjøsette en livbåt, men den ble smadret mot skutesiden. En annen livbåt var revet overbord av været og derved hadde de nå bare en livbåt igjen. Natten til den 17. april ble D/S “Toluma”, ført av kaptein H. Nilsen, tilhørende Wilh. Wilhelmsen, oppmerksom på nødraketter og SOS-meldinger og la seg på venting til daggry. På morgenen hadde bølgene roet seg noe slik at “Trehawke” kunne sette ut sin gjenværende livbåt med 21 menn om bord og frakte dem ut til “Toluma” som lå ca. en sjømil lenger ut. Underveis inntok livbåten mye vann i den urolige sjøen, og da den ble liggende langs skipssiden i bakkant av leideren, gikk for mange fram mot leideren samtidig, og livbåten ble derved tynget ned og fylt med vann. Dermed falt to menn utenbords og ble borte i den frådende sjøen. En livbåt, ledet av 2. styrmann og bemannet med 6 sjømenn fra det norske skipet, ble da umiddelbart satt på vannet for å søke etter de to savnede, men uten resultat. Livbåten dro deretter, under stor risiko på grunn av det orkanaktige været, inn til “Trehawke”. Her tok de om bord kapteinen og de 12 gjenværende sjømennene. Alle de overlevende ble senere fraktet inn til Punta Arenas av en chiliansk regjeringseid båt.

På Kaptein Harald Nielsens sølvpokal, gitt av den britiske regjering, står det: “Presented by The British Government to Captain Harald Nielsen Master of the Steamship “Toluma” of Tonsberg in achnowledgement of his humanity in rescuing the shipwrecked crew of the British Steamship “Trehawke” in the Straits of Magellan”.

På baksiden av gullmedaljen, gitt av The Life Saving Benevolent Assosiation of New York, står det: “Presented to H. Nilsen Master of the Steamship “Toluma” in recognition of his humanity and seamanship in rescuing eleven men from the Steamship “Trehawke” which had stranded at the westerly end of the Straits of Magalanes at the time the wind blowing strong with hurricane-like squalls and high sea running April 18, 1925”

Også 2. Styrmann Hans Ødegård, som hadde kommandoen om bord i livbåten, mottok denne medaljen.

 “Gold Medal Pin” i bronse og $ 25 i gull ble gitt til hver av de 6 sjømennene fra “Toluma” som rodde livbåten.

Følgende besetningsmedlemmer mottok også British Foreign Office Sea Gallantry Silver Medal: Hans Ødegård, 2. styrmann Osvald Olsen, sjømann Hans Olsen, sjømann Peter Soltvedt, sjømann Herbert Person, sjømann James Cunningham, sjømann Arthur Tollefsen, sjømann

Bilder under:

D/S “Toluma”, 7 041 Brt, bygd ved Short Bros. Ltd., Sunderland i 1907 som “Chipana”. Eid av     Wilh. Wilhelmsen i perioden 1921 -1932 som “Toluma”.                        

S/S “Trehawke”, 4 198 Brt, Bygd ved Readhead John and Sons Ltd., South Shields i 1915.

Eid av Hain Steamship Co. Ltd., London

 

 

 




Publisert i kategorien: Nyheter




10.05.13

publisert av Sjomann 10.05.13 07:31


../innovaeditor/assets/Sjomann/IMG_6328.JPG

Foto over: TSS. Den nyrestaurerte “Gjøa” mellom Bjarne Rud og Sven O. Lystang.

Foto under:TSS. Modellen før den ble restaurert.

Restaureringsarbeidet er utført av Tønsberg Sjømannsforenings dyktige modellbyggere Bjarne Ruud og Sven O. og viser “Gjøa” i farger utvalgt av Roald Amundsen for ferden gjennom Nordvestpassasjen.

Hva har så Roald Amundsen og “Gjøa” med Tønsberg Sjømannsforening å gjøre?

Roald Amundsen (1872 – 1928) var skippersønn fra Borge i Østfold. Han begynte først på et legestudium, men det var polarforsker han ville bli. Så den 28. februar 1894 sto han på mønstringskontoret i Tønsberg og fikk plass som jungmann på selfangeren “Magdalena” av Tønsberg for å lære polarisen å kjenne.

I 1897 – 1899 var han styrmann om bord i “Belgica” og startet så sine egne tokter i 1901 etter å ha kjøpt sildejakten “Gjøa”. Blant hans etterhvert mange bragder var det to som sto i særklasse; hans ferd som førstemann   gjennom Nordvestpassasjen i 1904-1907 og hans erobring av Sydpolen i 1911. Under sin foredragsturne etter hjemkomsten fra Nordvestpassasjen i 1907 kom Amundsen til Tønsberg. På hotell Victoria ble han hedret av Tønsberg Sjømannsforening ved overrekkelse av et kunstnerisk utført diplom som bevis for hans utnevnelse til æresmedlem i Tønsberg Sjømannsforening. Amundsen takket for hyllesten ved bl. a å si:  - “et av de smukkeste tegn på hedrende oppmerksomhet jeg ennå hadde mottatt”.

På Tønsberg Sjømannsforenings initiativ ble det i 1933 oppført et monument i Tønsberg utført av Carl E. Paulsen til ære for hans mange bragder. Monumentet står plassert i krysset Halvdan Wilhelmsens Allé og Stenmalveien I Tønsberg Sjøfartshistoriske Senter i Tollboden er det en egen seksjon om Roald Amundsen og på styrerommet henger han avbildet sammen med foreningens øvrige æresmedlemmer.

 

                           

 




Publisert i kategorien: Nyheter




19.04.13

publisert av Sjomann 19.04.13 19:19


../innovaeditor/assets/Sjomann/agility2.JPG

For over 100 år siden var det 3 bedrifter i Tønsberg som dominerte leveranser til sjøfarten, Tønsberg Reperbane, nå Parker Scanrope AS, grunnlagt i 1796, H. Henriksen Mek. Verksted, nå med logo HENRIKSEN, 1856 og Aktieselsabet Kaldnæs Patentslip og Mekaniske Verksted, senere Kaldnes Mek. Verksted, 1899 -1994.

De to første bedriftene er her fremdeles, mens området for skipsverkstedet nå er overtatt av bl. a Agility Group AS-Tønsberg som produserer utstyr for offshore-virksomheten. På bildet over ser vi en lekter bli lastet med en brønnenhet som er laget av Agility Group for FMC Kongsberg Subsea for leveranse til BG Norges oljefelt, Knarr, ute i Nordsjøen. Lekter med last blir nå, 19. april, tauet over til Vestlandet av den kraftige slepebåten” BB Server”.

Flott å se at Tønsberg fremdeles er toneangivende på utstyr til sjøbaserte virksomheter. Se også artikkel om Parker Scanrope og H Henriksen Mek. Verksted. Deres historie kan leses under menyen Historikk, verksteder. Enda mer kan man få greie på i Tønsberg Sjøfartshistoriske Senter ved Tollbodbryggen under seksjonen Verkstedbyen. 

 

Foto over: TSS. Brønnenhet under lasting på Kaldnes

Foto under: TSS. "BB Server" ved Tønsberg brygge noen dager senere klar for slepeoppdrag

 




Publisert i kategorien: Nyheter




22.02.13

publisert av Sjomann 22.02.13 17:45


../innovaeditor/assets/Sjomann/aeresmedlemmmer.jpg

Foto: TSS. Fra venstre: Sjøkaptein Ole M. Brynjulfsen, Driftssjef Sigmund Opthun, Sjøkaptein Einar Sjuve, Formann Sjøkaptein Ragnar Henriksen.

Utnevnelsen av de tre æresmedlemmer skjedde under Tønsberg Sjømannsforenings 167 generalforsamling i Tollboden 21.02.2013.

Styrets begrunnelse for utnevnelsene var som følger:

"Sjøkaptein Ole M. Brynjulfsen ble innvotert som stemmeberettiget medlem av Tønsberg Sjømannsforening den 27. mars 1974. Han er innehaver av foreningens hederstegn og er en høyt verdsatt leder av foreningens huskomité. Ole M. Brynjulfsen har i sin lange medlemstid hatt flere sentrale poster i Sjømannsforeningen, blant annet som formann og som formann i Stiftelsen Tønsberg Sjømannshjem. Han ledet også avviklingen av denne stiftelsen. Ole M. Brynjulfsen har skjøttet alle sine lederverv på en strålende måte. Som leder av huskomiteen gjør han en jobb som det står respekt av. Han er en mann som ikke kan si nei når det er noe som skal gjøres for og i foreningen. Alt han gjør er nøye gjennomtenkt og utført, ned til den minste detalj. Det er ikke bare bygningen innvendig og utvendig som nyter godt av hans påpasselighet og arbeidsglede. Også foreningens årlige Bacalaofest nyter godt av hans administrative evner og hans arbeidsglede.

Driftssjef Sigmund Opthun ble innvotert som stemmeberettiget medlem av Tønsberg Sjømannsforening den 28. januar 1987. Han er innehaver av foreningens hederstegn og er et verdsatt medlem av foreningens huskomité. Sigmund Opthun er en ressursperson for Sjømannsforeningen. Han behersker det meste av teknisk og elektronisk arbeid og er en perfeksjonist i alt han foretar seg. Han er nesten daglig å se i Tollboden hvor han utfører ulike arbeidsoppgaver til foreningens beste. På foreningens årlige Bacalaofest er han sterkt engasjert både i ledelsen og på kjøkkenet. Da foreningen overtok Tollboden utførte Sigmund Opthun alt elektrisk arbeid i vårt Sjøfartshistoriske Senter og i årenes løp er det ikke få oppgaver han har utført for Tønsberg Sjømannsforening, både i og utenfor det gamle Tollbodenbygget.

Sjøkaptein Einar Sjuve ble innvotert som stemmeberettiget medlem av Tønsberg Sjømannsforening den 20. oktober 2000. Han er innehaver av foreningens  hederstegn. Han har sittet i foreningens styre, vært medlem av Gallerikomiteen senere Kulturkomiteen og han er foreningens arkivar. Han er en meget dyktig og samvittighetsfull forvalter av foreningens historie. Ved restaureringen av Tollboden var han en ivrig deltaker i dugnadsgjengen og det var han som skaffet til veie de flotte veggpanelene i Pelagosrommet. Ved oppbyggingen av Sjøfartshistorisk Senter var han en sentral person. Han har også lagt ned et enormt arbeid i blant annet katalogiseringen av alt foreningen har av malerier etc. og hva vi har fått låne av privatpersoner og andre. Likeledes er han en viktig person når det gjelder omvisninger og foredrag i Tønsberg Sjøfartshistoriske Senter".




Publisert i kategorien: Nyheter




18.02.13

publisert av Sjomann 18.02.13 14:04


../innovaeditor/assets/Sjomann/Scanrope.jpg

En nylig tauleveranse fra Parker Scanrope AS, verdens desidert største leverandør av fortøyningsutstyr til offshore plattformer, besto av 27,2 cm tykt og til sammen 54 km langt polyestertau til fortøyning av verdens største oljeplattform i arbeid for Chevron i Mexico-gulfen. Plattformen skal fortøyes i 4 tau fra hvert hjørne, i alt 16 tau helt ned til 2100 meters dybde. Tauet var rullet opp på 33 tromler og sendt av sted i to skipninger, den siste 4. februar med lasteskipet “Missisippi”, se bilde. Det medgikk hele 3000 tonn polyester til prosjektet, og leveransen fra råvareleverandøren i Frankrike var så stor at den påvirket råvareprisen for polyester  på verdensmarkedet og medførte 3 lastebillass 3 ganger i uken gjennom et helt år.

Parker Scanrope AS, eid av det amerikanske industri-konglomeratet Parker, het opprinnelig Tønsberg Reperbane A/S, grunnlagt i 1796. Hele tiden har de produsert tau, først for seilskuter nå for offshore plattformer. I starten var det hampfiber som var råmaterialet, i dag er det polyesterfiber.

Tønsbergs Blad hadde 5. februar en helsides artikkel om denne verdens største tauleveranse og skrev om både tauet og selve bedriften. De kunne bl. a meddele at bedriften går svært bra og at de i løpet av de 1,5 siste år har økt antall ansatte fra 130 til 160 og søker stadig etter flere ingeniører. Ved siden av fortøyningstau leverer de også undersjøiske kraftkabler og er i dag i forhandlinger om flere prosjekter, både fortøyningstau til plattformer og kabler til vindmøller.

Interessant å se at de to eldste industribedriftene i Tønsberg i dag er i en rivende utvikling. Se også artikkelen nedenfor om H Henriksen Mek. Verksted.

Foto over: Parker Scanrope

Foto under: Anne Charlotte Schjøll

 




Publisert i kategorien: Nyheter





[hjem] [forrige] 1 ... 20 21 22 [23] 24 25 26 ... 28 [neste]111-115 av 138